经过特别的伞刀去处理该方位的加工，在进入内孔时刀呈收起状况，进入内孔后翻开伞刀完结加工，加工完结后收起伞刀推出加工工位。此计划无需改造设备，但单一刀具本钱极高，过程中投入大；
经过改造车床（车床＋转台），用一把弯刀去完结该方位加工，转台和数控体系联动完结刀具的进入和内孔加工。此计划设备改造本钱高，但完结改造后刀具本钱极低。
关于第二点零件形位公役要求高，现在干流的做法是用加工中心完结形位公役有要求的轴孔方位的加工（除有必要在车床上加工的方位），可是此计划的缺陷在于投入本钱大，铣削功率和光洁度等没有车削来的高和洽。现介绍一种用高精度分度卡盘一次完结四个轴孔系加工的计划。分度卡盘是一种特别卡盘，用于替换原有车床的卡盘完结多面体一次装夹主动完结多个面的车削加工，用分度卡盘加工的典型产品有十字轴，阀类零件，三通等。
①关于差速器壳体的夹具，夹具计划采纳预定位的方法，即在外部完结产品的定位装夹，然后将夹具全体装入卡盘中完结加工。
③将操作形式变更为1人多机的形式，以削减人工本钱；（一般下降50％－75％）
精加工差速器各级外圆及端面，分两个工步，见半精加工工艺暗示简图（工步一）和精加工工艺暗示简图（工步二）。精车保证两头轴承外圆外表粗糙度控制在Ra＝0．8－1．6μm之间，车床及夹具以两头轴承位外圆外表粗糙度Ra＝0．8μm的要求做规划。
以大端加工过的内孔Φ29（Φ30或Φ31）胀开自定心和右端的Φ29（Φ30或Φ31）内孔倒角方位顶紧定位，经过内孔的涨开主动夹紧工件，经过涨套摩擦力驱动工件旋转，涨套统筹经用有牢靠的防滑办法，工艺流程中工件与涨套间无相对滚动。手动上下工件，液压主动夹紧。夹具内涨套的拉杆、弹性套、尾座顶尖需求有满意的刚性和强度，并且有满意的耐磨性。
全体夹具要求定位牢靠精确，保证工艺流程中的不打滑，主动找正零件中心保证零件的加工精确均匀。可经过手艺调整，无需精度丈量就能满意快速换型出产（习惯三种工件的出产）的要求。
零件内孔现已粗加工至尺度，两头外圆现已精加工，球面及齿轮装置面加工余量为0．5mm。
以大端轴承位Φ40以及Φ105定位夹紧。手动上下工件，液压主动夹紧。以Φ105外圆以及Φ40作为定位夹紧，角向定位以十字孔Φ17定位（用圆柱导向销），加工内腔球面以及齿轮装置面。
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